Hibrido plug-in no Brasil: vale a pena pelo custo?
Analise de custo do hibrido plug-in no mercado brasileiro: consumo real, manutencao, IPVA e revenda.
O hibrido plug-in (PHEV) promete o melhor dos dois mundos: anda no eletrico no dia a dia e tem motor a combustao para viagens longas. Na teoria, perfeito. Na pratica brasileira, a conta e mais complexa.
Consumo real vs. prometido
As montadoras anunciam consumos absurdos como 50-100 km/l. Isso e na condicao ideal, com bateria cheia e percursos curtos. No mundo real:
| Condicao | Consumo real |
|---|---|
| Bateria cheia, percurso curto (<40 km) | 25-40 km/l |
| Bateria vazia, uso misto | 8-12 km/l |
| Estrada longa | 10-14 km/l |
Se voce nao carrega a bateria todo dia, o hibrido plug-in vira um carro a combustao pesado (por causa da bateria extra) e gasta mais que um carro convencional.
Custo de propriedade vs. convencional
| Item (5 anos) | PHEV (R$ 220.000) | Convencional (R$ 120.000) |
|---|---|---|
| Combustivel/Energia | R$ 15.000 | R$ 37.740 |
| IPVA | R$ 16.500-0* | R$ 18.000 |
| Seguro | R$ 27.500 | R$ 15.000 |
| Manutencao | R$ 15.000 | R$ 15.000 |
| Depreciacao | R$ 88.000 | R$ 54.000 |
| Total | R$ 162.000 | R$ 139.740 |
*Isencao de IPVA varia por estado.
Para quem compensa
O PHEV faz sentido se voce roda ate 40 km/dia (ida e volta ao trabalho), carrega em casa toda noite e mora em estado com isencao de IPVA. Fora desse perfil, o custo total e maior que um carro convencional.