Alinhamento e balanceamento: quando fazer e por que importa
Guia pratico sobre alinhamento e balanceamento. Frequencia ideal, sinais de desalinhamento e impacto nos pneus.
Alinhamento e balanceamento sao servicos baratos (R$ 80-150 o conjunto) mas que muita gente so faz quando percebe o volante puxando pro lado. Nessa hora, os pneus ja perderam milhares de km de vida util.
A diferenca entre os dois
Alinhamento: ajusta os angulos das rodas em relacao ao solo e entre si. Roda desalinhada gasta pneu de um lado so.
Balanceamento: iguala o peso da roda para nao vibrar. Roda desbalanceada vibra em velocidade alta.
Quando fazer
| Situacao | Alinhamento | Balanceamento |
|---|---|---|
| A cada 10.000 km | Sim | Sim |
| Apos trocar pneus | Sim | Sim |
| Apos bater em buraco forte | Sim | Talvez |
| Volante puxando pro lado | Sim | — |
| Volante vibrando | — | Sim |
| Troca de peca de suspensao | Sim | — |
O custo de nao fazer
Pneu de R$ 400 que duraria 40.000 km pode durar so 25.000 km desalinhado. Voce perde R$ 150 em pneu por nao ter gasto R$ 40 em alinhamento. Multiplique por 4 pneus.
Dica do mecanico
Se o carro puxa pro lado mas os pneus estao gastos por igual, pode ser pressao diferente entre os pneus, nao desalinhamento. Calibre primeiro (gratis) antes de pagar alinhamento.